Splitboarding Tour auf den Gilfert

Auf die Schneepyramide hoch über dem Inntal

Dem ein oder anderen aufmerksamen Autofahrer wird auf der Inntalautobahn von Kufstein in Richtung Innsbruck auf der Höhe von Schwaz vielleicht schon mal die markante Pyramide aufgefallen sein. Das ist der Gilfert mit seinen 2506m – ein durchaus beliebter Tourenberg der zu den Tuxer Alpen gehört.

Die hier beschriebene Tour beginnt am Ende der Weerbergstraße bei der Jausenstation Innerst auf ca. 1280m. Je nach Schneelage kann man direkt auf dem gebührenpflichtigen Parkplatz (€ 10,- Tagesticket) auffellen und losmarschieren.

Obwohl der Gilfert zu den beliebtesten Zielen für Tourengeher in den Tuxer Alpen gehört, findet man in den breiten Westhängen meist noch unberührte Stellen für eine genussvolle Abfahrt. Dennoch entscheiden wir uns an diesem sonnigen Samstag früh aufzubrechen, um die knapp 10cm Neuschnee vom Vortag mit möglichst wenig anderen Tourengehern teilen zu müssen – denn wie sonst auch, gilt an diesem Tag:

The early bird catches the worm!

07:15 Uhr Abmarsch am Parkplatz

Die Felle haben wir schon am Vorabend auf unsere Splitboards montiert, die Rucksäcke sind ebenfalls fertig gepackt und abmarschbereit. Das spart bei der Ankunft am Ausgangspunkt deutlich Zeit. Während hoch über dem Inntal die gegenüberliegenden Gipfel des südlichen Karwendels bereits von der Morgensonne angestrahlt werden, geht es für uns im Schatten über den freien Hang direkt oberhalb des Parkplatzes hinauf bis zum Waldrand in nordwestlicher Richtung.

Die Aufstiegsspur kreuzt immer wieder einen Forstweg, verläuft über freie Flächen und geht teilweise mitten durch lichten Wald bis wir schließlich die weiten Almflächen der Nonsalm (1785m) erreichen. Von hier aus ist das riesige Gipfelkreuz des Gilfert in weiter Ferne schon gut zu erkennen. Die Alm lassen wir rechts liegen und steigen unterhalb des Wetterkreuz (2337m) durch Mulden und über Kuppen in westlicher Richtung weiter Richtung Gipfel.

Die letzten Höhenmeter haben es dann doch in sich und die Tatsache, dass wir uns an diesem Morgen das Frühstück gespart haben, rächt sich dann doch noch auf dem steilen Aufschwung zum mächtigen Gipfelkreuz.

What goes up must come down

Bei sicherer Schneelage und ausreichender Schneehöhe findet sich wie eingangs erwähnt auf den breiten West- und Südwestflanken ordentlich Platz für schöne First Lines im frischen Powder. Auf Grund der heiklen Lawinensituation (Altschneeproblem) haben wir uns an diesem Tag für die sichere Abfahrtsvariante in der Nähe der Aufstiegsspur entschieden und die steileren Rinnen und Geländeübergänge bewusst gemieden.